Le monde du vélo électrique accueille un nouveau venu au caractère bien trempé : le Moustache CLUTCH. Disponible en deux déclinaisons — VTT tout-suspendu haut de gamme et SUV électrique sportif — ce modèle marque une nouvelle étape dans l’évolution des VTTae. Chez Vélozen, on a pu le découvrir en avant-première à Brest. Et on peut le dire : le CLUTCH impressionne.
Ce vélo électrique n’est pas seulement beau. Il est puissant, précis, et pensé pour tous ceux qui veulent aller vite, longtemps et avec le sourire. Que vous soyez adepte de descentes techniques ou à la recherche d’un SUV urbain nerveux, vous trouverez dans le CLUTCH un allié à la hauteur de vos ambitions.
Deux univers, un même ADN : performance et agilité
* CLUTCH VTT : suspension généreuse, géométrie nerveuse, et moteur PINION 85 Nm pour les amateurs de singletracks.
* CLUTCH SUV : garde-boue, porte-bagages, lumières avant et arrière, mais la même base sportive sous le capot (moteur Pinion 85 Nm). Parfait pour les baroudeurs.
Il existe 3 versions du Clutch en VTT (le 160.7, le 160.8 et le 160.9, en plusieurs coloris) et 1 version du Clutch en SUV (le 150.7, en 2 coloris).
Moustache CLUTCH : une révolution dans le monde du VTTAE
Avec le lancement de son tout nouveau modèle CLUTCH, la marque française Moustache Bikes frappe fort dans l’univers du VTT à assistance électrique. Ce vélo marque un tournant technologique majeur : il est l’un des premiers à embarquer le système Pinion MGU (Motor Gearbox Unit), une innovation qui fusionne moteur et boîte de vitesses dans un seul bloc, pour une transmission intégrée ultra fluide et sans compromis.
Question entretien, cela signifie que vous êtes tranquille ! Avec la boîte de vitesse intégrée au boîtier moteur, il vous suffira de faire la vidange et l'entretien classique de votre vélo. Vous n'aurez plus à changer ce qui va avec un dérailleur habituellement (soit le changement de cassettes et le changement de chaîne tous les 2000 km environ). Là, il vous suffira de changer la courroie tous les 10 000 km. Vous n'aurez plus non plus à lubrifier la chaîne.
Chez Vélozen, nous avons la chance de recevoir en avant-première ce bijou de technologie dans notre magasin de Brest, et il est déjà disponible en précommande dans nos boutiques de Lorient, Quimper et Guérande. Si vous êtes amateur de sensations fortes en tout-terrain, ou simplement à la recherche du meilleur de l’innovation e-bike, le CLUTCH mérite toute votre attention.
Pinion MGU : une innovation qui change tout
Une motorisation et une transmission intégrées
Le Pinion MGU est bien plus qu’un moteur. Il combine en un seul bloc compact :
• Un moteur central d’une puissance de 600 Wh en crête (nominale 250 W), couple jusqu’à 85 Nm
• Une boîte de vitesses automatique ou manuelle à 12 rapports
• Un capteur de couple ultra-réactif
• Une transmission à courroie Gates Carbon Drive
Ce système vous offre une plage de développement de 600%, ce qui permet d’aborder aussi bien des montées abruptes que des descentes techniques, tout en bénéficiant d’un passage de vitesses sans à-coup, même à l’arrêt.
Pourquoi c'est une révolution ?
Contrairement aux systèmes classiques à dérailleur, le MGU élimine les risques de déraillement, réduit la maintenance et améliore la durabilité. C’est également l’un des rares systèmes qui permet de changer de vitesse sans pédaler, ce qui est précieux en VTT, surtout sur les parcours cassants ou techniques.
Des composants haut de gamme pour un pilotage sans limites
Une géométrie pensée pour le plaisir de ride
Le Moustache CLUTCH ne se contente pas d’une innovation moteur. Il adopte une géométrie moderne typée enduro, idéale pour les descentes engagées comme pour les montées techniques. Il est disponible en plusieurs tailles, pour s’adapter à tous les gabarits.
Points forts techniques :
• Suspension avant de 170 mm et arrière de 160 mm (Fox Performance Elite ou RockShox selon version)
• Roue avant 29” / roue arrière 27.5” pour un comportement joueur et agile
• Pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II pour une adhérence maximale
• Freins 4 pistons Shimano ou SRAM selon les versions
Une batterie longue autonomie
Le CLUTCH embarque une batterie intégrée de 780 Wh, développée en collaboration avec Pinion, qui permet d’enchaîner les longues sorties en montagne sans se soucier de l’autonomie. Selon votre pratique, vous pouvez facilement viser entre 80 et 150 km d’autonomie, en jouant sur les modes d’assistance.
Une version SUV pour rouler partout tout le temps
Vous n’êtes pas 100 % VTT, mais cherchez un vélo ultra confortable et performant pour la ville, la rando, les pistes forestières et les trajets du quotidien ? Moustache a pensé à vous avec le CLUTCH SUV 150.7.
Un look musclé, une polyvalence rare
Ce modèle reprend la base du CLUTCH, mais ajoute :
Des garde-boue extra-larges
Un porte-bagages arrière compatible sacoches
Un éclairage avant et arrière puissant
Des pneus plus roulants mais toujours cramponnés
Une position plus redressée pour le confort
C’est l’allié parfait des cyclistes qui veulent un vélo tout-en-un : capable d’assurer les trajets maison-boulot en semaine, et d’affronter les chemins de traverse le week-end.
Pourquoi choisir le CLUTCH chez Vélozen ?
Un accompagnement local et expert
En choisissant Vélozen pour votre CLUTCH, vous profitez :
- D’un essai exclusif dans notre boutique de Brest
- De conseils personnalisés de nos équipes passionnées
- D’un suivi technique complet, avec SAV et réglages adaptés à votre pratique
- De solutions de financement.
Un vélo disponible en précommande
Début mai 2025, seul un VTTAE CLUTCH est visible physiquement chez Vélozen, mais l’ensemble des modèles est disponible en précommande, en quantités limitées. Moustache produit ce vélo en petite série, et les premiers arrivés seront les premiers servis.
Pour réserver votre Moustache CLUTCH, contactez-nous par téléphone ou RDV en boutique !
En résumé, à qui s'adresse le Moustache CLUTCH ?
| Profil | Recommandé? |
| Riders VTT exigeant | Oui |
| Cyclistes urbains dynamiques | Oui (version SUV) |
| Pratique enduro / all mountain | Oui |
| Bikepacking en terrain technique | Oui |
| Débutants VTT | Peut-être surdimensionné |
Faut-il passer au Pinion MGU ? Notre avis
Le Pinion MGU représente clairement l’avenir du VTTAE. Moins d’entretien, plus de fluidité, plus d’ergonomie. Le CLUTCH est un condensé de ce que Moustache sait faire de mieux : une innovation technologique au service de l’expérience cycliste.
Si vous cherchez à investir dans un vélo électrique robuste, moderne, ultra-performant et durable, le CLUTCH mérite d’être en haut de votre liste.
Venez l’essayer chez Vélozen
Demandez en boutique si le modèle qui vous intéresse est déjà en stock et disponible à l'essai.
Précommande disponible à partir du mois de mai 2025 chez Vélozen à Brest, Quimper, Lorient et Guérande. Entretien et suivi dans nos ateliers agréés Moustache Bikes.