POUR CONQUÉRIR DE NOUVEAUX SOMMETS

• MOTEUR ÉLECTRIQUE SUPER PUISSANT ET DYNAMIQUE

  L’efficace motorisation électrique Bosch Performance CX de quatrième génération vous assiste jusqu’à 25 km/h grâce à son couple de 85 Nm. Grâce à l'intégration parfaite du moteur électrique le plus puissant de Bosch, le JAM² est agile et maniable. En mode VTTAE, l’assistance du moteur s'adapte automatiquement à votre puissance de pédalage. La batterie Bosch Powertube, parfaitement intégrée au tube oblique, peut sans problème être retirée à tout moment pour être chargée. Et bien sûr, vous pouvez aussi la charger directement sur votre vélo. Grâce à sa capacité de batterie de 625 Wh, vous pouvez refaire votre parcours préféré encore et encore.

• CONDUITE SOBRE, SOUPLE ET PERSONNALISABLE

  La conception C.I.S. (Cockpit Integration Solution) développée spécialement donne un aspect très épuré au cockpit et garantit un passage de vitesse et un freinage toujours fluides. Tous les câbles partent du guidon vers la potence puis jusqu'au jeu de direction, pour continuer dans le cadre. Les roues de 29" offre une conduite agréable et plairont aux rouleurs, expérimentés comme débutants. Mais grâce au Flip Chip FOCUS, vous avez la possibilité de changer de diamètre de roues à votre guise. En effet, il existe deux positions d'axes au niveau des pattes arrières : la position « basse » prête à recevoir les pneus de 27+, et la position « haute » destinée à recevoir des roues de 29". La fourche de votre e-VTT s'adapte aux deux tailles de roues, vous pouvez donc soit rouler en 29", soit en 27+ ou carrément en « Drifter » (29"/27+). L'adaptateur d'après-montage permettant de réaliser la conversion est, bien entendu, vendu avec le vélo.

• PERFORMANCE DE SUSPENSION OPTIMALE DANS TOUTES LES SITUATIONS

  Notre châssis F.O.L.D. a été spécialement conçu pour répondre aux exigences sans cesse plus nombreuses des utilisateurs de VTTAE. Cela veut dire que nous pouvons également garantir le mélange parfait à notre VAE All-mountain JAM² : en effet, le F.O.L.D. réagit de manière extrêmement sensible, tout en garantissant une progressivité suffisante afin d'empêcher une compression brutale de l'amortisseur.