CUBE Sting Hybrid 120 Race 500 2019 Agrandir l'image
Sting Hybrid 120 Race 500 2019

VTT ÉLECTRIQUE

CUBE Sting Hybrid 120 Race 500 2019


3399,00

CUBE

C9238400


DISPO.



Vélo électrique CUBE Sting Hybrid 120 Race 500 2019

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Sting Hybrid 120 Race 500 2019

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Vélo électrique CUBE Sting Hybrid 120 Race 500 2019

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    Vélo électrique CUBE Sting Hybrid 120 Race 500 2019


    DESCRIPTION

    La conception d'un vélo à la fois fonctionnel et élégant demande énormément de travail. Le cadre en aluminium sophistiqué du Sting Hybrid 120 Race est le fruit de nombreuses années d'expérience en matière de conception de vélos d'exception pour femmes et de cinématique de suspension, combinées à notre connaissance des besoins uniques de l'incroyable système d'entraînement Bosch. Celui bénéficie de nombreux détails des plus élégants tels que la batterie PowerTube que l'on peut, malgré son couvercle totalement hermétique, recharger sans la retirer du cadre, mais qui peut aussi être très facilement ôtée, si besoin. Son tube inférieur moulé par gravité en une pièce offre une colonne vertébrale rigide et solide au reste du cadre. Ajoutez à cela notre Agile Ride Geometry, une tige de selle télescopique et un axe arrière Boost, et vous obtenez un pilotage intuitif, sécurisé et confortable, quelles que soient les conditions. Le passage interne de câbles vous assure un changement de vitesse des plus fluides et des contraintes d'entretien quasi nulles, et l'équipement d'une tige de selle télescopique a même été prévu.

    Notre Sting Hybrid 120 Race apporte à ce VÆ Bosch le confort et le contrôle que recheche toute pilote passionnée. Conçu pour être un compagnon fidèle et taillé spécialement pour les cyclistes féminines, nous avons combiné un cadre aluminium des plus élégants à des composants novateurs et fiables afin que vous puissiez vous concentrer sur votre plaisir de pédaler. La fourche suspendue pneumatique RockShox Judy Silver fonctionne en tandem avec un amortisseur RockShox correspondant à l'arrière afin de mieux dompter les irrégularités du terrain. Les puissants freins à disque hydrauliques vous garantissent un contrôle de votre vitesse de tous les instants, quelles que soient les conditions météorologiques. L'unité motrice Bosch CX aussi puissante que fluide est, bien évidemment, l'élément central de ce modèle. Combinez cela à une transmission Shimano Deore 10 vitesses, et vous avez la garantie d'une puissance suffisante pour vous attaquer à n'importe quelle pente. En résumé, le Sting Hybrid 120 Race est paré à toute éventualité. La seule question est de savoir où votre prochaine aventure vous emmènera.

    FICHE TECHNIQUE


    CadreAluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery
    Couleurturquoise´n´apricot
    FourcheRockShox Judy Silver TK Air, Tapered, 15x110mm, 120mm, eMTB Approved, Lockout
    Jeu de directionFSA 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
    PotenceNewmen Evolution 318.4, 31.8mm
    CintreNewmen Evolution 318.20, 760mm
    Dérailleur ArrièreShimano Deore RD-M6000-DGS, ShadowPlus, 10-Speed
    PédalierFSA CK-745, 170mm, 15T
    CassetteShimano Deore CS-HG500, 11-42T
    ChaîneKMC X10
    JantesCUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
    PneusSchwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.60
    PédalesCUBE PP MTB
    SelleNatural Fit Active WS
    MoteurBosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
    Poids23,9 kg

    GUIDE DES TAILLES

    Mesure de l'entrejambe

    Effectuez la mesure à l’aide d’un ruban à mesurer et d’un niveau à bulle (un livre peut éventuellement être utilisé pour remplacer le niveau). Sur une surface plane, pieds nus (si possible en sous-vêtements), placez-vous dos à un mur ou à une porte. Maintenez le niveau à bulle (ou le livre) le plus haut possible entre vos jambes et perpendiculaire au support auquel vous êtes adossés. Mesurez à présent la distance entre le haut du niveau à bulle (ou le livre) et le sol. La valeur obtenue correspond à votre longueur d’entrejambe.

    Calculer la taille du cadre

    Pour un vélo de route : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,665. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres (pour un vélo de triathlon, déduisez environ 3 centimètres de ce résultat).

    Pour un VTT : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,226. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en pouces. Multipliez ce résultat par 2,54, pour obtenir la taille du cadre en centimètres.

    Pour un vélo de trekking / urbain : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,66. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres. Multipliez ce résultat par 0,259 pour obtenir la hauteur du cadre en pouces. Si le résultat est compris entre deux tailles proposées, choisissez la taille la plus petite pour une pratique « sportive » et la taille la plus grande pour une assise plus confortable.

    Taille en cmVTT en poucesRoute en cm
    155-165 cm14-15"48-51 cm
    165-170 cm15-16"51-53 cm
    170-175 cm16-17"53-55 cm
    175-180 cm17-18"55-58 cm
    180-185 cm18-19"58-61 cm
    185-190 cm19-21"61-63 cm
    190-195 cm21-22"63-65 cm
    195-200 cm22-23"65-... cm
    Taille en cmTrekking / Urbain en cm
    155-168 cm46-50 cm
    168-180 cm50-54 cm
    180-193 cm54-58 cm
    193-200 cm58-62 cm

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