• Descriptif

• Généralités

La robustesse des vélos Easybike n’est plus à prouver, puisque la marque Française est présente sur le marché depuis 6 ans.

Les vélos évoluent régulièrement, le fait le plus marquant en 2010 étant l'abandon de la technologie NiMh, pour une généralisation de la gamme en batteries Lithium. Le poids est ainsi allégé, et l’autonomie accrue car la capacité augmente.

Discret dans ses coloris noir ou gris, il vous accompagnera élégamment lors de vos petits déplacements.

La batterie, verrouillée contre le, vol peut être chargée sur le vélo ou retirée de ce dernier.

 

• Equipements

Ce vélo privilégie le poids à l’équipement, afin d’être plus facilement transportable. On y retrouve toutefois des garde-boues, un pare-chaine, et un excellent système d’éclairage à Leds.

 

• Partie électrique

Toute la gamme Easybike (hormis l’easymax Premium) est équipée du même kit électrique : moteur 250 W sans balai intégré dans le moyeu de roue arrière et batterie Lithium Ion 24V 9,5Ah.

Sur le guidon, une console à Leds permet de voir le niveau de charge de la batterie, et un interrupteur ON/OFF facilite le passage du mode électrique au mode « musculaire ».

Le principe d’assistance se fait par mesure de la cadence de pédalage. Un capteur magnétique mesure la vitesse de rotation du plateau, et un calculateur détermine la puissance du moteur en fonction de cette vitesse. L’aide que vous fourni le moteur est donc proportionnelle à votre cadence de pédalage.

Le moteur dans la roue arrière est positionné à l’endroit qui délivre le plus de couple, puisque vous êtes sur un système à propulsion. Vous avez ainsi la sensation d’avoir en permanence quelqu’un derrière vous qui vous pousse. L’homme (ou la femme) invisible vous suit…

 

• Partie cycle

La partie cycle privilégie la simplicité, afin de rester sous un poids cohérent pour un vélo ayant vocation à être transporté.

On dispose ainsi de freins patins V-brake, d’un dérailleur et manette Shimano, d’une selle confort et, petit plus non négligeable, de chambres à air avec liquide anti-crevaison.

 

• Essai sur route

Ses roues de petits diamètres (20’’) sont trompeuses, car sur ce vélo d’allure ramassée, et malgré mes 1.80m, je trouve tout de suite une position confortable.

Habitué aux vélos traditionnels, je suis un peu désorienté par la grande maniabilité de l’engin. Après un tour de pédale, l’assistance se déclenche soudainement, me propulsant immédiatement à 25km/h sans aucun effort.

Les roues de 20’’ accentuent l’effet mobylette de cet Easymini. Dépassé 30km/h, j’ai l’impression de mouliner dans le vide, je vais donc rester sous cette vitesse, et j’attaque la montée vers la gare. TROP FACILE ! 20KM/h durant toute l’ascension. Arrivé en ville, je me faufile avec aisance parmi le trafic, je slalome sur le trottoir (pour cause de travaux uniquement !). Il faut s’habituer au déclenchement de l’assistance, car elle n’arrive qu’après un tour de pédale : gare à ne pas oublier de changer les rapports avant un démarrage en côte…

Evidemment, cette forte motorisation n’est pas sans incidence sur l’autonomie. La batterie est vide après 20,4km. Mais je n’ai jamais coupé l’assistance, et j’ai un peu fait le ZAZOU en ville : toujours à fond.

Avec une personne un peu plus modérée que moi, sur parcours vallonné, on peut envisager une autonomie comprise entre 20 et 30 km.

Et si l’on veut faire un peu d’effort, on peut couper l’assistance sur le plat, car le poids léger de ce vélo électrique le rend roulant sans la complicité de fée électricité.

 

• Notre avis

Si vous cherchez un vélo électrique pour des trajets d’appoints sans vouloir dépenser une fortune, ce vélo vous rendra de bien bons services.

Léger, fiable, très simple d’utilisation et avec une autonomie respectable, ce vélo est toujours dans le coup malgré une concurrence bien féroce.