Voici le couteau Suisse du fabricant Espagnol BH. Ce vélo électrique roulant équipé de la meilleure motorisation du marché vous transportera en toute circonstance sur tous types de revêtements. Le BH E-motion City 700 est au vélo électrique ce qu'est Adriana Karembeu pour La Croix Rouge: indispensable !
BH est incontestablement le constructeur Européen le plus prolifique en terme de vélos électriques . La firme basque dispose maintenant de la plus belle gamme de VAE sur le marché. Le choix de la motorisation Panasonic sur leurs vélos est judicieux : ils associent ainsi la motorisation la plus fiable et légère du marché avec des vélos bénéficiant d'une belle partie cycle.
Résultat : des vélos très roulants et de belle fabrication.
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Pour qui veut conserver la sensation du vélo, tout en bénéficiant d’une aide d’appoint, c’est le produit idéal. Ce vélo électrique est léger (21,5kg), roulant, pratique, d’assise confortable et facile à prendre en main car le surpoids engendré par le bloc électrique se trouve près du centre de gravité du vélo.
C’est le produit le plus plébiscité après les essais sur parcours Brestois…
Depuis Mai 2010, BH étend la garantie de sa batterie à 2 ans (1 an chez la concurrence), et le cadre à 5 ans
Le vélo électrique est vendu avec une batterie 8Ah (City 700) ou , pour 150€ de plus, avec une batterie 12Ah (City 700+). La deuxième batterie permet, sur parcours vallonné et venté, de faire entre 15 et 20 km supplémentaires.
| De | Avis clients |
|---|---|
| 04-04-2011 roger .... |
Je viens de parcourir une trentaine de km pour essai par vent assez fort, souvent de face, sur un parcours accidenté avec des pentes assez importantes. L'assistance est appréciable mais m'a paru insuffisante dans certaines montées (je ne suis pas très sportif!). Sur le plat ou en pente légère, c'est un plaisir. Le vélo est léger et maniable (comparé à d'autres modèles) et peut très bien se passer d'assistance sur parcours pas trop accidenté, ce qui en fait tout l'intérêt. Compte tenu du prix et comparé à un autre modèle essayé ce même jour, l'équipement pourrait être plus complet. J'estime l'autonomie à environ 50km en version 12 amp, dans des conditions sévères, ce qui me convient parfaitement. Merci à Vélozen pour cet essai très instructif. |
| 05-12-2010 anne-claire .... |
Aucun regret, ce vélo est vraiment très agréable. Il est tellement confortable qu'il convient aussi bien à un homme qu'à une femme. C'est un vélo mixte de très bonne qualité. Je parcours en moyenne 50 km par semaine, c'est un vrai plaisir de l'utiliser. |
| 03-12-2010 Patricia .... |
Bonjour ! Ca fait maintenant une bonne année que j’ai acheté ce vélo… et je ne le regrette vraiment pas ! Je suis une femme de 60 ans, et je n’ai pas un passé de cycliste sportive, juste du vélo-plaisir. Pendant plusieurs années je faisais un voyage itinérant par an, d’environ 800km de long, en autonomie (camping) sur pistes cyclables. Puis des soucis de pieds (ne plus pouvoir appuyer bien fort), de mains (tendinites), de nuque… ont mis fin à cela. En plus, j’habite Douarnenez, petite ville bien vallonnée, et pour sortir de chez moi if faut forcément passer par une montée ! Le vélo assisté m’a permis de reprendre tout mes trajets et voyages, les douleurs en moins, et moins de fatigue aussi. Maintenant c’est moi qui porte les plus lourdes charges, et qui attend mon compagnon ! J’utilise le vélo pour une bonne partie de mes courses en ville, pour faire des sorties à la journée ou à la ½ journée, pour des voyages itinérants… mis sur porte-vélo derrière la voiture (porte-vélo sur attelage, et prévu pour 3 vélos, alors qu’on n’en met que 2, question de poids), ou pris dans le train, c’est comme un autre vélo, en plus lourd ! Pour les escaliers il vaut mieux être deux ! En trajet bien vallonné je peux compter faire 45 à 50km sans souci, sur du plus plat, même très chargée, 75km, avec la batterie 8amp.. Sur le plat on peut se passer de l’assistance, il est très utilisable, une fois l’équilibre trouvé. Car c’est le point difficile, à mon sens, étant plus lourd il est moins maniable en mauvais chemin, avec un chargement, etc. On s’y fait ! Mon vélo a déjà près de 2000km à son actif (et moi avec). Avantage non négligeable ; on se remuscle sans s’en rendre compte. Désavantage : on n’envisage plus de se passer de vélo assisté ! Les seuls petits ennuis que j’ai eus avec le vélo ont trouvé rapidement solution grâce à l’équipe Velozen… très recommandable! Je vous souhaite bien du plaisir ! |
| 02-12-2010 Danielle .... |
Nous pouvons dire (à deux) que nous sommes amplement satisfaits de ce modèle de vélo électrique qui combine ingénieusement le vélo dans tout l'acception du terme et l'assistance électrique. Voilà un vélo qui sait faire oublier qu'il est électrique Il vaut mieux quand même utiliser l'assistance pour tous les déplacements, même si sur route ce n'est pas toujours utile,parce qu'avec sa conception solide, il fait son poids (22 kgs tout habillé) et il est quand même fait pour utiliser l'assistance. J'ai 60 ans et mon mari (qui en raffole) en a 63 (au compteur, si j'ose dire) En cette saison, (début décembre) non, vraiment, le vélo est au garage, nous ne l'utilisons pas! Nous attendrons de meilleures conditions. Mon mari l'a utilisé pour aller à son travail, moi-même je l'utilise pour mes déplacements en ville, sur Brest essentiellement. Quel plaisir de pouvoir repartir sans effort aux feux!. Cet été nous avons fait la Loire à vélo depuis Nevers jusqu'à Nantes, soit 700 km sur les petites routes et les « levées » de la Loire, avec pour seul problème une crevaison. Une crevaison avec ce vélo ne pose pas de problème, puisque tout la motorisation est concentrée sur le pédalier. Aucun effort pour enlever la roue arrière et extraire la chambre à air. Il faut juste repérer sur quel pignon se trouve la chaine pour la replacer correctement au remontage. Au total, mon mari et moi, avons totalisé près de 2000 km en une année. Sur la Loire, nous avons pu rouler 70 km dans la journée et garder encore un minimum de réserve en batterie, mais il faut savoir couper l'assistance dès que possible. Dans les conditions les plus difficiles comme la pluie, face au vent, j'ai pu tenir 50 km avec 70 kg de charge environ, si je compte mon poids et mes sacoches. Au final qu'avons-nous apprécié le plus sur ce vélo? surtout son confort et sa prise en main. On se sent en sécurité dessus. Idéal pour les déplacements en ville. Les cyclistes savent bien que c'est difficile de repartir sur un arrêt: il faut avoir rétrogradé, et avoir donné un bon coup de pédale pour vaincre son inertie. Avec l'assistance, et même sur grande vitesse, le démarrage se fait sans effort, les côtes sont gommées, et les Brestois savent que Brest n'est pas une ville plate! Que faudrait-il dire au chapitre de ce que nous avons le moins apprécié sur ce vélo ? Son prix: il est assez cher, mais je vois que son prix a diminué en une année. Même s'il ne fait « que » 22 kilos, c'est suffisamment lourd pour justifier l'assistance en toutes circonstances. L'usure des freins: elle m'a paru assez rapide, mais nous n'avons pas fait que du plat. La sonnette est assez indigente, c'est à peine si elle est audible. Est-ce un défaut? Mais s'il n'y a que cela à signaler, alors c'est qu'il n'y a pas grand chose de négatif. Merci Velozen pour votre service, nous avons été très bien conseillés, aussi bien au moment de l'achat que pour les équipements ultérieurs. C'est promis, on reviendra vous voir! |
| 01-12-2010 NICOLE .... |
Achat début Juilllet : 1 mois de vacances, puis tout un long mois d'Octobre de rhume et grippe, ne m'ont pas permis d'avoir beaucoup de recul et de variété dans mes sorties à vélo ... mais satisfaction garantie. Mon "rayon d'action" : les ports de BREST et la Presqu'ile de PLOUGASTEL en toute sérénité et sans stress Dès que la neige aura fondu je "renfourche" mon fidèle coursier, et vous donnerai d'autres impressions |
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